2025-02-28 04:12:38 | 帮帮网
目前学校开设有航空服务专业及铁路类专业共六大专业,航空服务专业、铁路客运服务管理为西安交通学校品牌专业。电气化铁道供电技术、电气化铁道信号技术、电气化铁道线路工程技术为西安交通工程学校优势专业。学校有三年制大专、1+3年制中专两种学制。 [2]
航空服务管理(国航空姐、地勤方向)
学制:三年制大专(高中起点)、1+3年制大专(初中起点)
核心课程:毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”重要思想、民航专业英语、航空商务英语、民航概论、民用航空法、民航服务心理学、航空服务礼仪、航空运输地理、民航安全与应急处理、空乘礼仪教程、民航地勤服务、空乘服务概论、航空卫生保健与急救、民航危险品货物运输、机场服务概论、形体、化妆等。
就业方向:面向国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、VIP贵宾、票务等方向工作。
铁路客运管理(高铁乘务)
学制:三年制大专(高中起点)、2+3年制大专(初中起点)
核心课程:铁路客运服务车站行车管理、运营调度、客运服务、票务管理、机电设备管理、车站综合治理、施工管理、铁道概论等。
培养方向:本专业毕业生主要面向高铁、动车、普车(客运专线)的旅客运输生产管理和服务部门,从事列车乘务、安检、车站站务等工作。
铁路供电(铁道、轨道供电)
学制:三年制大专(高中起点)、2+3年制大专(初中起点) 帮帮网
核心课程:电气化铁道基础知识、电工与电子技术基础、工程力学、接触网施工与检查、高电压技术、机电保护及自动装置、牵引变电所、接触网安全规程、变电所安全规程、铁道概论等。
培养方向:本专业毕业生主要面向电气化铁道的运营管理部门,从事铁道供电检修、维护、安置、保养等工作。
铁路交通信号(铁路通信)
学制:三年制大专(高中起点)、2+3年制大专(初中起点)
核心课程:计算机应用基础、电工与电子技术基础、电子线路、信号基础、驼峰信号、车站信号、区间信号等。
培养方向:本专业毕业生主要面向国家铁路、地方铁路、城市轨道及相关轨道运输行业,从事铁道通信信号检修、维护、设计、保养等工作
铁路工程测量(线路工程)
学制:三年制大专(高中起点)、2+3年制大专(初中起点)
核心课程:工程制图、工程力学、地行测绘、GPS定位技术、控制测量、线路测量、桥隧施工测量、桥墩施工及养护、装吊作业、工程试验等、铁道概论。
培养方向:本专业毕业生培养具有铁路工程勘探、测量、施工基本知识的应用型中高等专业技术人才。
电力机车运用与检测(动车车辆)
学制:三年制大专(高中起点)、2+3年制大专(初中起点)
核心课程:电工电子技术基础、机械基础、铁道概论、电气控制、城市轨道交通车辆机械设备、车辆制动系统、电动机与设备等。
培养方向:本专业毕业生主要面向轨道电力机车应用部门,南北车集团及城市轨道交通部门从事机车车辆制造、应用和技术管理等工作。
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到铁路工作需要学的专业如通信工程、自动化(铁道信号)交通运输类(铁路运输)、交通运输类(城市轨道工程)、土木工程(铁道工程)、电气信息类(轨道牵引电气化)等。具体可查询交通方面的大学网站专业介绍。
铁道通信信号=电务段。铁道工程=工务段。机车车辆=机务段和车辆段。铁道运营管理=车务段
运输专业,也就是车务系统,是行车组织的一线部门,担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的,的确很不错。
铁道工程类也就是铁路一线检修的部门,维护铁路安全运营。
工务和电务系统的,也是一线部门,一个是管线路的,一个是管信号的。
扩展资料:
铁路工种很多。介绍几个给你:
供电:电力工、配电值班员、接触网工。
工务:养路工、道口工、巡道工。
电务:信号工、长缆工。
车站:值班员、助理值班员、货运员、售票员。
此类均为一线岗位,刚毕业的时候一定会分到这些中的某一个。
参考资料:
中国铁路人才招聘公告——中国铁路人才招聘网
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建筑设计外企公司好进么?(我不是建筑设计专业毕业,但是在施工方上班)外企你就进不了了,我以前就在大连鲁班设计院工作,重庆大学读的设计学,然后去鲁班工作,然后制图的软件不单单要懂CAD,SketchUp,这些还要懂得基本的PKPM,TSSD,而且外企要的也是硕士研究生等,就算你能进去也是合同工,没有正式的编制,只能拿工资,事情还很多。所以不建议去外企,什么网上招聘这些都是假的,一般的设计院不会
在江苏那些大学的机械专业研究生比较好点,希望有经验的人指点下在江苏地区,南京理工大学和南京航空航天大学的机械工程专业研究生教育备受推崇。这两所学校的机械工程研究生项目以其严谨的教学体系和丰富的科研资源而著称,但竞争也相对激烈。相比之下,江苏大学的机械工程专业同样在江苏范围内享有较高的评价。虽然江苏大学在某些方面可能略逊一筹,但其在培养学生的实践能力和创新精神方面有着独到之处。对于
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