专硕将成为未来考研主流，为什么专硕更受欢迎？

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本文目录一览：

• 1、现代汽车更新\"2025战略\"，全面公布未来业务经营规划
• 2、专硕将成为未来考研主流，为什么专硕更受欢迎？
• 3、零跑未来产品规划 2025年底前推出七款全新纯电动车型

现代汽车更新\"2025战略\"，全面公布未来业务经营规划

近期，现代汽车线上发布了最新版2025战略，全面公布未来业务经营规划。

现代汽车全新"2025战略"以三大业务方向为支柱，包括：智能移动出行产品、智能移动出行服务以及氢能解决方案，其中氢能解决方案为今年新增。在全新"2025战略"指导下，现代汽车将重点发展电动汽车、城市空中出行、自动驾驶技术和氢燃料电池系统等四大领域业务。

1/以三大业务方向为支柱

在智能移动出行产品和服务方面，现代汽车将以大数据为基础，提供极启猜致优化的汽车产品和服务，并基于此推动产业价值链、产品、业务模式等领域加快向数字化转型。世销为此，现代汽车计划通过扩大虚拟研发程序的应用范畴、精准分析市场需求并优化产品、设立智能工厂、搭建覆盖各大区域的非接触式销售及服务渠道，全面提升数字化力量。

在数字化方面，现代汽车将在旗下产品中应用OTA功能及FoD服务。同时，未来将在产品中搭载与Motional公司共同研发的高度自动驾驶功能。此外，还将进一步利用车辆大数据开发各类高附加值的商业模式。

在氢能解决方案中，现代汽车计划不断优化氢燃料电池系统技术，拓展相关业务范围，巩固集团在氢能生态系统领域的领军地位。并计划将氢燃料电池系统引入船舶、火车、城市空中出行等全方位运输领域。为此，现代汽车将不断研发具备行业最优耐久性及效率的氢燃料电池系统。

现代汽车计划通过2025战略，持续推动集团向智能移动出行解决方案供应商转型升级，并稳步推动全新氢能悄返型业务的落地实施。

2/以四大业务领域为重点

【电动汽车】

现代汽车将于2021年推出艾尼氪（IONIQ）5，并以此为开端，全面拓展电动专用车型阵容。截至2025年，现代汽车计划共推出12款以上电动车型，并推动电动汽车年销量达56万辆，同时于2040年在全球电动汽车市场取得8%-10%的份额。为实现这一目标，现代汽车将针对不同地区、车型及用途开发最优化的电池产品，并计划2021年前在韩国建设20个高速充电站，并于海外市场与各合作方共同开发建设高速公路充电网络。

【城市空中出行】

现代汽车城市空中出行业务将覆盖客运及货运两个领域，打造综合性产品集群。现代汽车计划于2026年推出混合动力航空货运无人机系统，并在2028年推出全电动城市空中出行产品，全面优化城市交通体系。2030到2040年间，现代汽车计划推出可实现相邻城市之间市际飞行的空中出行产品。

【自动驾驶技术】

现代汽车正加速自动驾驶技术的研发。从2021年开始，现代汽车将在旗下产品上搭载OTA功能，以及FoD服务。用2022年，现代汽车将发布搭载Level3级别自动驾驶技术的车型。此外，现代汽车还将加强与全球伙伴合作，加速Level 4、5级别自动驾驶技术的商业化应用。

【氢燃料电池系统】

现代汽车发布氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”。在HTWO品牌动能加持下，现代汽车正在加速研发全新一代氢燃料电池系统，并计划将其应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。在初步阶段，现代汽车将以韩国、中国、欧洲及美国等四大重点市场为中心，开展氢燃料电池系统相关业务。在2030年，现代汽车计划销售70万套的氢燃料电池系统。

3/财务目标

在"2025战略"中，现代汽车发布了最新的中长期财务目标，即从2020年到2025年，总计投资60.1兆韩元（约3,635亿人民币），汽车业务营业利润率达8%，并取得全球汽车市场5%份额。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

专硕将成为未来考研主流，为什么专硕更受欢迎？

专硕成为考研主流，主要是因为专硕更加简单，考上的概率更大，而且之前很多专硕只需要学两年即可。

近年来的研究生招生考试中，专业硕士的招生培养规模正稳步增长，预计到2025年，将扩大到总规模的三分之二左右，专硕将成未来考研主流。据统计，2009年专业学位硕士招生人数在硕士招生总人数中的占比仅为15.9%，其后在2017年首次超过学硕招生人数，到2020年专硕招生人数占比已超60%。

据统计，2009年专业学位硕士招生人数在硕士招生总人数中的占比仅为15.9%，其后在2017年首次超过学硕招生人数，到2020年专硕招生人数占比已超过60%，在《专业学位研究生教育发展方案（2020—2025）》中进一步明确，硕士专业学位研究生招生规模扩大到硕士研究生招生总规模的三分之二左右，大幅增加博士专业学位研究生招生数量。

以往，专业硕士的学制大多是两年，或者两年半，但是近年来，已陆续有不少高校对专硕学制进行了调整，延长至3年。

今年，又有多所高校做了类似调整。

今年，有多所高校宣布将其专硕招生专业学制延长到3年。从2023年起，海南师范大学的教育、体育硕士专业学位研究生学制将由2年调整为3年；河南大学的应用心理专业硕士，南京师范大学的国际商务、汉语国际教育、翻译、新闻与传播4个专业学位的学制，也都拟由之前的2年更改为3年。

专硕不是“次等学位”，不是降低标准、随便糊弄就可以速成的学位。如果为了“赶进度”，而在课程、师资、实训基地等资源都不完备的情况下硬生生扩大专硕的招生，就不免会使公众对专硕的印象陷入“培养雷同”“降分录取”的沼泽。

建议：无论你是选择专硕还是学硕，都要从自身的实际出发
，应该从自身的未来目标需求出发，如果将来自己确实有读博，继续进行科研的打算，应该首选学术型硕士，如果对于读博的要求并不那么明显，而是希望硕士毕业后直接参加工作，那么可以更多的考虑专业型硕士。
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零跑未来产品规划 2025年底前推出七款全新纯电动车型

帮帮网(https://www.bbshu.com)小编还为大家带来零跑未来产品规划 2025年底前推出七款全新纯电动车型的相关内容。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了零跑针对未来产品的最新规划，该公司计划未来以每年一到三款车型的速度，在2025年底前推出七款全新纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。

目前，零跑旗下的量产车包括T03微型车，S01轿跑车以及C11中型SUV，三款产品的售价区间在8-24万之间。接下来，C01中大型车将会在9月28日上市，补贴后预售区间为18-27万元。

未来，按照零跑的规划，将会在旗下的A、C及D平台上进行开发，就像开头提到的那样，从2023年开始，直到2025年底前，陆续推出七款全新纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。

动力系统方面，作为现有产品的补充，零跑还计划基于自研增程式技术，同期或之后推出多款新车型的增程式版本，以扩展目标受众，从而满足不同需求及喜好的客户。

同时，零跑还计划推出基于付费使用及订阅模式的车内服务以开拓新收入来源，为此将进一步丰富及优化生活、工作及娱乐相关的数字化服务及内容，为用户提供丰富多彩的出行生活。

此外，零跑还计划自研自制智能电动车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件，实现底层接口、算法和数据通讯协议的统一，该独特的模式及能力构建了可在不同电动车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构。

最后，零跑还将致力于成为一家全球智能电动汽车公司，计划2023年前在欧洲设立首间海外旗舰店，随后计划在适当时机进入全球其他主要市场。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，零跑汽车日均关注度4.82万，位列排行榜第16名。如需更多数据，请到易车App查看。

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