贵阳机场早上的民航大巴怎么坐?

今天帮帮网小编整理了贵阳机场早上的民航大巴怎么坐?相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、贵阳机场早上的民航大巴怎么坐?
• 2、中国南方航空公司历年招飞条件是什么？都有哪些？
• 3、民航飞行员关于散光度数的要求？

贵阳机场早上的民航大巴怎么坐?

在遵义路的民航售票处有车/
具体位置在遵义路与青云路的交叉口
每半小时发一次，10快钱一个人
开过去在40分钟内

9点多的飞机起码要九点到机场，也就是说八点半左右就要坐上车，但是因为发车原因还是早一些去好...我上次就差点误机，那个惊心动魄哦...

在贵阳市区打的50元，你在郊区打的话肯定贵些，不划算了，要打也最好坐到市区再打，你的班级不算特别早，应该来得及

至于最新的确切首班车时间
咨询售票处电话就可以
114问下先
会有更精确的答案

建议7点多出门先坐车到青云路那，因为不知道你坐车过来后在哪下车，所以不能告诉你坐几路，如果你是外地过来应该在客车站吧，可以坐任何一班到青云路附近的公交，因为是主线路，所以公交早上6：30就有了，随便给你说几条：1，2，17，20....N多的，你用公交查一下就知道了...

中国南方航空公司历年招飞条件是什么？都有哪些？

南航2008年校园招聘计划介绍南航2008年校园招聘计划3月份已经开始啦。我们为同学们提供了在不同地区、不同行业、不同岗位的多样工作机会。具体的招聘职位请参考公司招聘主页 - “招聘”-招聘需求，并在线应聘有意向的职位。为了让同学们更好地了解南航，我们将针对部分高校进行招聘宣讲会。（一）招聘时间安排1、校园宣讲会：3月中上旬2、网上申请及简历筛选：3月中下旬3、托业英语测试：3月底或4月初4、面试：4月上旬5、录用通知：根据面试进展而定（二）宣讲会行程宣讲会城市 学校 时间及场地广州 中山大学、暨南大学、华南理工大学、广东外语外贸大学 时间：3月中上旬场地：待定武汉 武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学 长沙 中南大学 福建 厦门大学 西安 西安交通大学、西安外国语学院 兰州 兰州大学 北京 北京外国语大学 天津 天津大学 大连 大连理工大学、大连外国语学院 说明：宣讲会具体时间及地点请随时关注相关院校招聘网站最新信息（三）职位需求信息职位类别 专业要求 学校要求 学历要求 工作地点航空客运营销类 市场营销、工商管理、民航运输管理、电子商务、国际经济与贸易、数学与应用数学、统计学、信息管理与信息系统、英语、日语、法语、俄语、韩语、西班牙语 211工程院校及部分重点外语类院校、中国民航大学 本科（含）以上学历 广州、北京、上海、深圳、长沙、武汉、郑州、乌鲁木齐、桂林/南宁、重庆、汕头、贵州航空货运营销类 市场营销、工商管理、民航运输管理、电子商务、国际经济与贸易、数学与应用数学、统计学、信息管理与信息系统、英语、日语、法语、俄语、韩语、西班牙语 本科（含）以上学历 广州、北京、上海、深圳、海南、长沙、武汉、郑州、乌鲁木齐、桂林/南宁、重庆职能管理类 企业管理、人力资源 211工程院校 本科（含）以上学历 广州财务管理类 财务管理、会计学、金融学、税务管理、工程预决算 211工程院校及部分重点财经类院校、中国民航大学 本科（含）以上学历 广州、北京、上海、深圳、武汉、桂林地面服务类 民航运输管理、英语、日语、法语、俄语、韩语 211工程院校及部分重点外语类院校、中国民航大学 本科 广州信息类 计算机软件、数学、计算机网络、计算机通讯、美工设计 211工程院校、中国民航大学 本科（含）以上学历，美工设计可为大专以上学历 广州、北京、深圳、长沙、武汉、桂林、乌鲁木齐、贵阳行政宣传类 中文、新闻、哲学、政治学 211工程院校 本科（含）以上学历 广州以上岗位合计需要招聘 500 人。（四）应聘程序南航本次校园招聘只接受在线申请： 1、简历注册：校园招聘宣讲会后，请于2008年3月23日前，在南航招聘主页 注册您的简历，并应聘相应的职位。请记住您的注册用户名和密码，及时上网查询招聘进展情况。 2、简历筛选：公司将根据职位对应聘者简历进行筛选。 3、英语托业考试：通过简历筛选的应聘者3月底在就近城市参加南航专门组织的托业英语考试。4、面试：英语托业考试后，将根据实际情况在广州或当地安排面试，具体信息将提前通过E-mail、短信或电话通知您。 参加面试时请携带好以下资料： （1）个人详细简历； （2）证书原件及复印件，包括身份证、英语等级证书、各类获奖证书、其它资格证书等； （3）成绩单原件及复印件、学校推荐表原件； （4）钢笔或圆珠笔。 5、体检：在公司规定的体检中心进行入职体检。6、签订协议书：接到录用通知后请准备好签约材料，包括三方协议书、推荐表原件、成绩单原件、体检表等。

民航飞行员关于散光度数的要求？

帮帮网(https://www.bbshu.com)小编还为大家带来民航飞行员关于散光度数的要求？的相关内容。

民航飞行员要求 矫正视力 高于C字表0.5（相当于无 散光 E字表4.6以上）。

在进行视力检查时，远视力检查使用空军 环形视力表 双裸眼视力分别在1.0以上。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的 屈光不正 仍能保持较好的视力。

但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象。

扩展资料：

民航飞行员工作内容：

1、飞前准备会，预告不稳定气流

一般在飞行前三小时，飞行员就要准备当天的工作。起飞前，飞行员需要在签派室举行航班简报会，讨论航班是否有特别事项注意，如研究天气、油量等。

当乘务员和飞行员完成各自的准备会后，他们就会在离境柜台见面，然后一齐坐巴士，直接到飞机的底部。巴士上，飞行员会也会与乘务员进行一次简报会，告诉飞行时间、不稳定气流预告等。

2、驾驶舱内分工，各种航前检查

一上到驾驶舱，飞行员们就会分工，他们需跟随标准操作程序（SOP）去检查，每位飞行员都是用同一规则受训，所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞，都没有问题。

通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员，前者主要是负责将航班资讯输入 电脑系统 ，后者则是完成驾驶舱的安全检查，以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构，所有机件均是正常。
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虽然在飞行员巡视之前，已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上，包括引擎、 起落架 、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。

3、机长进行登机广播

一切检查过后，飞机就可放行，乘客这时就陆续上机。跟随着，就是大家在机舱中经常听到的机长广播。当航空管制塔批准起动引擎，飞机就可推后程序蓝色，然后就起飞了。

4、自动驾驶

飞行员不只是飞行这么简单，还需要在自动驾驶时进行监察及操控。很多时由于出现不同飞机，或者因应交通问题，航空 交通管制 中心都会给予指令，飞行员需要就此配合。

5、降落后的文件处理

降落后，飞行员不是立即离开飞机这么简单。每次降落后，他们都需要处理文件，如在飞行记录簿中，记录航班时间、起飞及降落时间、以及航班发生的事，让下一班的飞行员了解飞机的状态。

参考资料来源： 百度百科-民航飞行员

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