国家战略性新兴产业专业解读之新材料类 十大国家重点振兴产业对应大学专业大盘点

国家战略性新兴产业专业解读之新材料类

国家战略性新兴产业专业解读

新材料类

专业名称

纳米材料与技术、功能材料、光电子材料与器件、微电子材料与器件、新能源材料与器件。

代表专业：纳米材料与技术

纳米是微观世界的一种长度的度量单位，原称毫微米，它等于十亿分之一米。这么小的东西，我们用肉眼肯定是看不见的，只有在高倍显微镜下才能发现它的存在。

1980年的一天，一位名叫格莱特的德国物理学家到澳大利亚旅游，当他独自驾车横穿澳大利亚的大沙漠时，空旷、寂寞和孤独的环境反而使他的思维特别活跃和敏锐。他长期从事晶体材料的研究，知道晶体中的晶粒大小对材料性能有极大影响，晶粒越小材料的强度就越高。这个道理其实不难理解，比如我们每天要吃的面粉，富强粉因比普通面粉细，和出的面就特别筋斗，能拉出细如丝的龙须面，用普通面粉就做不成。

格莱特一面在空旷的沙漠中开车，一面展开了无边无际的遐想。他想，如果组成材料的晶粒细到只有几个纳米那么大，材料会是什么样子呢？或许会发生天翻地覆的变化吧？在异国他乡旅行中冒出来的这个新想法使他兴奋不已。回国后他立即开始试验，经过近4年的努力，他终于在1984年得到了只有几个纳米大的超细粉末，而且他发现任何金属和无机或有机材料都可以制成纳米大小的超细粉末。更有趣的是，一旦变成纳米大小的粉末，无论是金属还是陶瓷，从颜色上看都是黑的，但其性能还真的发生了天翻地覆的变化。

纳米材料的发现，在科学技术界引起巨大反响，受到广泛关注。纳米技术的科学家们坚信，小不仅是美丽的，而且是未来科学技术发展的趋势。许多国家已纷纷制定纳米技术相关战略和计划，投入巨资抢占纳米技术战略高地。日本工程师们制成了直径只有1～2毫米的静电发动机；用极微小的部件组装成一辆只有米粒大小、能够运转的汽车。德国工程师制成了一架只有黄蜂大小且能升空的直升机、肉眼几乎看不见的发动机以及供化学行业使用的火柴盒大小的反应器。美国阿贡国家实验室制备出了一种纳米金属，居然使金属从导电体变成了绝缘体，用纳米大小的陶瓷粉末烧结成的陶瓷制品再也不会一摔就破了。俄罗斯研制出的纳米打印机，可以在任何物体的表面上打印文字和图案，如玻璃、镜子、木材、石材和布料，甚至于不耐热的材料。

纳米科技的兴起，对我国提出了严峻的挑战，同时也为我国实现跨越式发展提供了难得的机遇。我国正积极开展纳米技术研究与开发，目前已有微直升飞机、微马达、微泵、微喷器、微传感器等一系列微机电系统元器件问世。此外，我国在超高密度存储，医疗器械，环境保护和太阳能利用等方面也在加紧进行探索研究。

纳米科技的内容包含纳米材料学、纳米电子学、纳米生物学、纳米机械学、纳米加工学、纳米光子学、纳米检测与表征。而纳米材料与技术又是这些分支学科的共同交点,是纳米科技的核心和基础。这一点，或许也是教育部决定将原来研究生阶段才有的纳米材料与技术专业在本科阶段开设的原因之一。

主要课程帮帮网

高等数学、计算机程序设计、线性代数、无机化学、分析化学、有机化学、物理化学、生物化学、化工原理、量子力学、纳米材料及其应用、高分子化学、高分子物理、固体物理学、微纳尺度物理化学、纳米材料表征技术、传递现象、纳米器件等。

就业前景

就目前纳米科技整体发展状况而言，欧、美、日已大力发展多年，美国、德国、日本每年用于纳米技术研究的投资均在数亿美元。我国的纳米科技研究刚开始不久，无论是科研水平以及与市场的契合度，与欧美日差距都还很大。但是差距大也意味着潜力、空间大。纳米科技在我国的兴起，对信息、生物、能源、环境、宇航等高科技领域，将产生深远的影响并具有广阔的应用前景。尤其是当纳米技术飞入寻常百姓家之后，这方面的专业人才需求量肯定会急剧上升。

报考提示

1．该专业对考生的物理、化学成绩有一定要求。

2．与纳米技术相关的行业目前在国内发展还处于初级阶段，而招收纳米技术毕业生的一般是科研院所等机构，需求量有限，且对毕业生整体素质要求较高，考生一定要量力而报。

附：2011年首次招生的新材料类专业开设院校

十大国家重点振兴产业对应大学专业大盘点

船舶工业对接专业轮机工程

船舶工业是辽宁省十一五规划的重点支柱产业，到2015年，辽宁年造船能力将达到1500万载重吨，年产量1000万载重吨。作为环渤海造船基地的龙头，辽宁省拥有发展船舶工业的区位优势和自然地理条件。在辽宁沿海经济带，已形成了集造船、修船、海洋工程为一体的船舶产业集群。船舶工业的发展既需要研究开发人才，也需要在生产一线从事制造、施工的实用型人才。

这里介绍的轮机工程专业，培养的便是管理船舶机电设备和动力装置的机电全能工程技术人员。作为轮机工程专业人才，首先得会轮机操作，为此，该专业大多设有轮机操作课程。轮机工程专业毕业生的工作内容之一是维修和监造船舶，于是机械设计基础、金属材料、电路与电子技术等课程便被搬上了该专业的讲堂。轮机工程专业对实际操作能力的要求较高，因此，同学们会经常参加机械工艺实习、电器工艺实习、船舶教学实习等。

轮机工程专业毕业后可以选择不上船工作，而去造船厂。去海事局是最好的选择，不过竞争比较激烈。毕业生一般在船舶与海洋工程设计院从事前期设计和详细设计工作，还可以当监造。其他就业单位包括海洋石油单位，船舶运输管理、船舶贸易与经营、海上保险和海事仲裁等部门。据交通部科教司统计，2010年~2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。